印度放开汽车关税大门
作为最大的新兴汽车市场之一，印度对全球车企有着巨大的吸引力。人口众多、市场基数大、人均汽车拥有量偏低……这是国际汽车企业竞相进入印度市场的理由。但这些车企又不得不望而却步，因为印度对进口汽车一直征收高关税。4万美元以下70%、4万美元以上100%，没有多少车企愿意额外支出这笔成本。经过长时间谈判之后，印度政府终于同意削减跨国公司的电动汽车进口关税，不过条件是，要在当地建厂生产电动汽车。
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作为最大的新兴汽车市场之一，印度对全球车企有着巨大的吸引力。人口众多、市场基数大、人均汽车拥有量偏低……这是国际汽车企业竞相进入印度市场的理由。但这些车企又不得不望而却步，因为印度对进口汽车一直征收高关税。4万美元以下70%、4万美元以上100%，没有多少车企愿意额外支出这笔成本。经过长时间谈判之后，印度政府终于同意削减跨国公司的电动汽车进口关税，不过条件是，要在当地建厂生产电动汽车。
智通财经APP获悉，据报道，特斯拉(TSLA.US)正与泰国政府商谈在该国建立生产设施的可能性。据泰国总理办公室的一位官员称，特斯拉曾在去年年底到访该国进行实地考察。
据了解，泰国作为东南亚最大的汽车生产国和出口国，旨在成为该区域主要的电动汽车生产中心。为支持这一目标，泰国政府将向特斯拉提供100%的绿色能源以运行一个可生产电动汽车或电池的工厂。
值得注意的是，泰国目前已吸引了中国电动汽车制造商超14.4亿美元的投资承诺。比亚迪(002594)已经在泰国建立了经销商网络，按市场份额计算，为泰国汽车行业第三大销售商。继2023年泰国汽车市场出现负增长局面，预计该市场今年将迎来3%增长。
北京时间2024年02月26日22时42分，蔚来（NIO.us）股票出现异动，股价急速拉升5.00%。截至发稿，该股报5.67美元/股，成交量1226.61万股，换手率0.59%，振幅3.12%。
最近的财报数据显示，该股实现营业收入26.31亿美元，净利润-6.39亿美元，每股收益-0.37美元，毛利2.10亿美元，市盈率-3.10倍。
机构评级方面，在所有34家参与评级的机构中，65%的券商给予买入建议，29%的券商给予持有建议，6%的券商给予卖出建议。
财联社2月19日讯（编辑 周子意）据消息人士周日（2月18日）透露，美国拜登政府打算放宽对汽车排放的限制，给予汽车制造商更多的过渡时间。
美国环境保护署（EPA）在去年4月时曾提出一份“2027年至2032年提案”，旨在大幅减少尾气排放，并提高电动汽车销量。该提案要求到2032年将新车排放量减少56%；此外要求汽车制造商到2030年电动汽车占新车产量的60%，到2032年达到67%。
相关汽车制造商和美国汽车工人联合会（UAW）此前曾敦促拜登政府放缓拟议中的电动汽车销量增速。他们指出，对于美国主流消费者来说，电动汽车技术仍然过于昂贵，而且需要更多时间来发展充电基础设施。